自然生態?交通?你所不知道的淡江大橋與淡水夕照 孰輕孰重

如果要問我為何支持淡江大橋,簡單來說它是關渡大橋的兄弟,用來連結淡水河的左右兩岸,但實際上關渡大橋已屆使用年限外,運載量也早就不堪使用。這樣你覺得淡江大橋重不重要?

從淡水前往桃園機場,該搭乘 Uber 還是計程車(Taxi)的選擇意見

淡水地區雖然離桃園中正國際機場的直線距離只有短短的 20 公里左右,但在淡江大橋還沒蓋好前,淡水人想前往機場總得在北台灣繞來繞去,像隻無頭蒼蠅般浪費不少時間,總長甚至可以達到45公里之譜,是直線距離的足足兩倍。

淡水塞車真相:我們需要的是淡江大橋,不要醜陋的淡北快速道路

淡水塞車早就不是什麼新鮮事,即使不是假日,平日時間的台二線(淡金公路與中正東路)也早已因為各種莫名工程而造成堵塞。包括我在內的部分淡水人甚至有個陰謀論,我們認為在台二線上無日無夜的無人施工,是特定人士故意造成塞車的假象。目的是為了刺激淡水人與遊客期盼「醜陋」地淡北快速道路能夠早日成案。

淡水旅遊:大年初一在老街上發現人山人海的壯麗闊景

淡水的瘋狂人潮絕對是在農曆新春年節時,年初一到年初三這三天大爆發,沒有之二。在這號稱台灣版的黃金周中,身為淡水人的我,感覺就像是這個世界上的所有人類,全都走春走春走來了淡水。這些天也是淡水人最不想待在淡水,一心只想去其他清幽之地的時間,淡水也都不淡水了。

淡水大塞車不是什麼新鮮事,即使不是假日,平日時間的台二線(淡金公路與中正東路)也早已因為各種莫名施工而造成堵塞。包括我在內的部分淡水人甚至有個陰謀論,我們認為在台二線上無日無夜的無人施工,是特定人士故意造成塞車的假象。目的是為了刺激淡水人與遊客期盼「醜陋」地淡北快速道路能夠早日成案。

但是新年假期的塞人原因倒是不太一樣,其實這幾天的淡水馬路上並沒有嚴重的塞車狀況,但是預期堵車的觀光遊客們,反而因為大量搭乘捷運來而把淡水擠爆了。尤其很多都是回來過年的人,甚至懶得開車,這時候能夠選擇踩街的地方似乎也就不多了,於是大家便通通選擇搭上捷運來到最方便的淡水。

最方便?喔不,這完全是大家的謬誤想像。

過年假期這段日子,只要你在捷運站外站崗,就能天天發現 12 月 31 日晚上過了 12 點後才會出現的恐怖景象。一群像是永無止盡的排隊人龍,悉數擠在捷運站外準備搭車離開淡水,這景象可遠比我在泰國假日看到的捷運人龍還恐怖。

延伸閱讀
  1. 淡水需要的是淡江大橋,不要醜陋的淡北快速道路
  2. 淡水輕軌捷運是一條錯誤又昂貴的交通建設